De overheid heeft in de beleidsplannen voor de komende jaren extra geld uitgetrokken voor maatregelen tegen geluidsoverlast. In binnensteden en bij drukke wegen is de behoefte aan afdoende isolatie tegen geluidsoverlast aanwezig. Isoglas heeft voor met name bestaande, maar ook voor nieuwbouw, gebouwen en woningen een uitgebreid assortiment aan mogelijkheden tot zijn beschikking. Door creativiteit komen wij vaak tot succesvolle oplossingen tegen geluidsoverlast.

Het beste resultaat wordt bereikt bij een brede luchtspouw tussen de bestaande en de nieuw aan te brengen ramen. Meestal is er voldoende ruimte voor en anders kan de glasdikte aangepast worden aan de kleinere spouwbreedte of zijn er andere afdoende oplossingen te bedenken. Zoals in sommige gevallen waarbij door Isoglas nieuwe houten lijsten dienen te worden aangebracht om de gewenste spouwdiepte te bereiken voor een optimaal resultaat. Deze aanpassing kan desgewenst in de stijl van de bestaande situatie om het nieuw aan te brengen geheel zo min mogelijk op te laten vallen.

Ook zijn rapporten beschikbaar van een gerenommeerd akoestisch adviesbureau, waarin meetproeven zijn beschreven met de Isoglas voorzetramen en de te verwachte geluidreducering wordt aangegeven. Uit deze rapporten blijkt ondermeer dat het plaatsen van een voorzetraam een relatief hoge geluidreductie met zich meebrengt door de grote luchtspouw die ontstaat tussen het bestaande raam en het voorzetraam.

Daarnaast isoleert een geluidsisolerend voorzetraam ook zeer goed warmte, wat een extra voordeel biedt.

Uw voordelen zijn:
• meest effectieve geluidisolatie;
• tevens afdichting van kieren bij bestaande sponningen;
• geen vervanging van bestaande kozijnen;
• zo min mogelijk aantasting van het aangezicht;
• relatief voordelig;
• bijkomend voordeel is de warmte-isolatie;
• alle kleuren mogelijk;
• alle vormen leverbaar.

GLASSOORTEN Doordat er sprake is van geluidsoverlast in verschillende frequentiegebieden zijn er ook diverse mogelijkheden. Als er bijvoorbeeld veel hoog geluid binnen komt, is het niet nodig om een dik raam te plaatsen. Dreunt het juist erg door met lage tonen dan is massa nodig en dus een dik raam. Een dun voorzetraam (6 of 8 mm glas) kan het geluid van banden op een nat wegdek zeer goed isoleren. Omdat in deze situatie nagenoeg geen trillingen zijn waar te nemen is een voorzetraam dat 2 mm dikker is dan de bestaande beglazing nuttig. Dit geldt alleen wanneer de bestaande ramen enkel glas bevatten. Een voorzetraam met gelaagd glas 44.A2 wordt gebruikt om verkeer in de straat met een gewone doorgaande weg, zonder zwaar vrachtverkeer, goed te isoleren. Dit werkt alleen als het voorzetraam wordt geplaatst op een luchtspouw van minimaal 40 mm. Een voorzetraam met gelaagd glas 66.A2 kan natuurlijk het beste worden toegepast wanneer er sprake is van zwaar verkeer door de straat, zoals vrachtauto’s of een tram. Deze ramen moeten voor een goed resultaat (minimaal 90% geluidreductie) op een behoorlijke luchtspouw worden geplaatst. Het is van groot belang dat een minimale afstand van 60 mm te realiseren tussen oude en nieuwe ramen. Hoe groter de tussenruimte, hoe beter de ramen isoleren. Verder mogen geen geluidslekken zijn, zoals bijvoorbeeld ventilatieroosters in de nieuwe ramen. Roosters zijn wel mogelijk als u glas toepast met een maximale dikte van 6 mm en wanneer het meer om warmte- dan om geluidisolatie gaat. Andere geluidslekken zijn kieren en naden naast de kozijnen, slechte tochtprofielen of helemaal geen tochtprofielen in bijvoorbeeld een voordeur, beluchtingsroosters in de buitenmuur, een ongeïsoleerde houten vloer, een halfsteensmuur zonder binnenmuur. Is dit het geval dan dienen deze lekken tevens opgelost te worden. Toepasbare glassoorten: Voor het isoleren van bijvoorbeeld verkeerslawaai zijn er bij ons verschillende mogelijkheden. Ten eerste zijn 4 verschillende glassoorten geschikt om uw probleem geheel of gedeeltelijk op te lossen, afhankelijk van de mate van overlast. • Akoestisch gelaagd 66.A2 Als u veel last heeft van de lage geluidstonen van bijvoorbeeld vrachtwagens of autobussen of juiste van hoge tonen van bijvoorbeeld vliegtuigen of bromfietsen dan raden wij u aan te kiezen voor Akoestisch gelaagd 66.A2. Dit glas is 12,8 mm dik met een akoestisch dempende tussenlaag. Het heeft de eigenschap om vooral fors geluid te isoleren. U kunt dan tot minimaal 90% vna het binnenkomende geluid via de ramen isoleren, afhankelijk van de sterkte van de geluidsbron. • Akoestisch gelaagd 44.A2 De opvolgende is Akoestisch gelaagd 44.A2 met 8,8 mm dik. Dit glas heeft dezelfde eigenschappen als akoestisch gelaagd 66.A2, maar dan isoleert het in mindere mate. Geluidisolatie minimaal 70%. • Gelaagd glas 33.1, 33.2, 44.1, 44.2, 55.2 Dan komen de gelaagde glassoorten met een pvb folie ertussen. Doordat deze folie een mindere akoestische demping heeft, zijn deze glassoorten iets minder geschikt om een hoog resultaat te halen. Het voordeel van gelaagd glas is dat altijd een nog betere demping bereikt wordt dan met gewoon glas zonder folie. Ter indicatie gelaagd glas 55.2 vermindert maximaal 60-70%. Gelaagd glas 44.2 vermindert 60%. • Floatglas 8 mm Deze glassoort is voornamelijk bedoeld voor warmte-isolatie, maar geeft ook een beperkte geluidreductie.   PROFIELEN • ProLine Acoustic 27 • ProLine Acoustic 35